国防総省はイランから商業タンカーを守るために海兵隊を活用することを目指している

ワシントン－米軍は、イランによる拿捕の試みを阻止するため、ペルシャ湾岸地域の商用タンカー船に海兵隊員と海軍要員を派遣する計画を策定した。

米海兵隊の分遣隊はすでにバーレーンに到着し、今週後半に予想される海兵遠征部隊の到着に先立って、提案された任務の訓練を開始していると米当局者が木曜アルモニターに確認した。

AP通信が最初に報じたこの計画はまだバイデン政権から完全な許可を得ておらず、まず外国政府との外交協定や海運会社からの自発的な要請が必要になるとアルモニター関係者は述べた。

ホワイトハウスが完全に承認すれば、より広範な提案は軍の既存の自衛権限を活用し、海兵隊が米戦闘機や海軍艦船の支援を受けて、米国とその同盟国以外の旗を掲げる民間タンカーを保護できるようにすることになる。と、議論について説明を受けた関係者らがアル・モニターに語った。

バーレーンに拠点を置く米海軍第5艦隊はすでに商船関係者らにこの計画について説明を行っている。

これが意味すること:米軍幹部らは、湾岸水路で商業石油タンカーを拿捕しようとする新たな試みからイラン海軍を阻止する計画に創意工夫を凝らしている。

米国政府が今年初めに同国の石油輸出に対する制裁を強化して以来、イラン正規海軍と革命防衛隊は湾岸水路で少なくとも５隻のさまざまな船籍のタンカーを拿捕しようと試みた。

あるアメリカ当局者は、「イランには脆弱性があり、それを悪用しようとしており、今回の押収でも悪用している」と述べた。

4月、イラン海軍特殊部隊がオマーン湾の公海で甲板に高速ロープで乗り込み、マーシャル諸島船籍のタンカーを制圧した。 中国所有のシェブロンがチャーターした船「アドバンテージ・スウィート」は、クウェート原油を積んでヒューストンに向かっていた。

米海軍は事件後、アドバンテッジ・スウィートから救難信号を受信し、「状況を監視している」と発表した。 国際法は、軍が旗を掲げている政府の許可なしに船舶に乗船することを禁じている。

イランによる拿捕は、別のタンカー「スエズ・ラジャン」の船主らに対し、同船の向きを変更し、中国行きの制裁対象イラン産原油の積荷を引き渡すよう米司法省が説得に成功したことへの報復として行われたと米当局者らは述べた。

それから1週間も経たないうちに、アラブ首長国連邦のフジャイラ港とアブダビ港の間を航行中の革命防衛隊海軍がギリシャ管理のパナマ船籍タンカー「ニオヴィ」を拿捕し、首長国当局者が米国当局に苦情を申し立てた。

ホワイトハウスは、事件を受けて5月中旬、ホルムズ海峡とその周辺における米国と同盟国の海上パトロールを強化すると発表した。

しかし転機は7月初旬に訪れ、ホルムズ海峡とオマーン湾でおよそ12時間以内にイラン船による異なる商業タンカーを拿捕しようとする明らかに別々の3件の試みを、USSマクフォールの存在により阻止した。

それらの事件の一つでは、イラン船の乗組員が、オマーン沖に寄港せよという無線命令を拒否したバハマ船籍のシェブロンチャータータンカー「リッチモンド・ボイジャー」に実弾を発砲した。

国防総省の元政策最高責任者コリン・カール氏は、予定されている辞任に先立って先月初め、今後さらに多くのことが起こるだろうと述べた。 「イラン人がここで何をしようとしているにせよ、彼らが試みるのはこれが最後だと考えるべきではないと思う」と同氏は語った。

米国はここ数週間、空軍のF-16、12機の高性能F-35統合打撃戦闘機、3隻目の海軍誘導ミサイル駆逐艦を配備し、ホルムズ海峡周辺の共同哨戒を強化している。世界の石油供給の流れ。